Quand : D’octobre à mai, quand le parc des manchots royaux est ouvert ; en hiver, le reste est possible, avec moins de lumière
Difficulté : Moyenne : courtes randonnées et beaucoup de trajets
Ce parcours mène aux deux villes du portail que presque personne ne visite, et c’est exactement la raison de le faire. On rejoint Porvenir en ferry depuis Punta Arenas ; Puerto Williams, en petit avion ou par un ferry de 32 heures à travers les canaux.
C’est l’itinéraire le plus sensible à la météo : la traversée vers Porvenir est suspendue en cas de vent, et le petit avion pour Puerto Williams a peu de sièges. Il faut garder de la marge des deux côtés et ne pas enchaîner des vols trop serrés.
Arriver, parcourir la Plaza Muñoz Gamero et le Cerro de la Cruz, et confirmer la traversée du lendemain : le ferry pour Porvenir part de Tres Puentes et l’horaire change avec le vent.
Un peu plus de deux heures de navigation entre Tres Puentes et Bahía Chilota, avec des dauphins de Peale si la chance est au rendez-vous. Bahía Chilota est à dix minutes de Porvenir.
L’après-midi suffit pour le Museo Municipal Fernando Cordero Rusque, qui raconte la ruée vers l’or et l’histoire selk’nam sans fioritures, et pour le monument naturel Laguna de los Cisnes, à 6 km, où vivent des cygnes à cou noir et des flamants.
Porvenir est petit et compte peu de lits : réserver à l’avance.
Le Parque Pingüino Rey, à Bahía Inútil, se trouve à 105 km de Porvenir et abrite la seule colonie de manchots royaux du Chili. On l’observe depuis des affûts, à distance, et cette distance est l’une des raisons pour lesquelles la colonie est toujours là.
Au retour, on passe par le cordón Baquedano et la route de l’or, où subsistent les dragues et les campements des chercheurs d’or de la fin du XIXe siècle. La piste est en gravier et longue : partir tôt.
Le ferry du retour vers Punta Arenas le matin et, la journée déjà entamée, le petit avion pour Puerto Williams : un peu plus d’une heure au-dessus de la cordillère Darwin, avec des glaciers en contrebas, sans doute le plus beau vol du Chili.
C’est la journée qu’il faut organiser avec de la marge. Si la traversée est suspendue ou si le petit avion ne décolle pas, tout le reste est décalé.
Le Museo Territorial Yagán Usi, qui s’appelait Martin Gusinde jusqu’en 2024, est une raison de venir même sans marcher du tout : il raconte plus de six mille ans d’histoire du peuple yagan, qui naviguait sur ces canaux, et il le fait avec la communauté bien vivante à côté, et non comme une pièce de vitrine.
À un kilomètre se trouve Villa Ukika, où vit une partie de cette communauté, et dans le port, le Club de Yates Micalvi, un ancien navire de transport de la Marine construit en 1925 qui abrite aujourd’hui le club nautique, point de rencontre des navigateurs avant de repartir vers le cap Horn.
L’après-midi, le Cerro Bandera : trois à quatre heures aller-retour, en montant entre les lengas jusqu’au drapeau chilien, avec vue sur le village et le canal Beagle.
Le Parque Etnobotánico Omora se trouve à environ 4 km, dans la réserve de biosphère du Cap Horn, et la visite guidée se réserve à l’avance : il s’agit d’observer les mousses à la loupe, ce qui a rendu ce lieu célèbre auprès des botanistes du monde entier.
Vol retour vers Punta Arenas. Ceux qui ont des jours devant eux remplacent le petit avion par le ferry Yaghan et prennent 32 heures pour rentrer par les canaux.
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